西安比亚迪公司岗位职责(共5篇)

第1篇:比亚迪公司简介

       比亚迪股份有限公司 比亚迪股份有限公司(简称“比亚迪”)是一家横跨IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业,并在香港和深圳两地上市的高新技术企业。比亚迪创立于1995年2月,从二次充电电池制造起步,2022年1月进入汽车行业,同时布局新能源产业,并于2022年10月进入轨道交通产业。在IT领域,比亚迪是全球最具竞争力的EMS和ODM供应商,主要从事二次充电电池业务,手机、电脑零部件及其组装业务,可为客户提供包括设计、制造、测试及装配等“一站式”服务。其主要客户包括苹果、三星、微软、戴尔、东芝、惠普、华为、联想、中兴等国内外行业巨头。在汽车领域,比亚迪是目前世界上唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企,产品涵盖七大常规领域——私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车,以及四大特殊领域——仓储、港口、机场、矿山。在新能源领域,除了新能源汽车,比亚迪还推出了太阳能电站、储能电站、电动叉车以及LED等多种新能源产品,可提供从发电、到储电、到用电的一整套新能源解决方案。比亚迪也是全球首个被联合国授予“联合国能源特别奖”的新能源企业。在轨道交通领域,比亚迪于2022年10月发布了跨座式单轨产品——云轨。云轨是比亚迪历时5年,耗资50亿打造,专门为解决城市拥堵问题的交通解决方案。云轨属于中小运量轨道交通产品,具有安全性高,经济性好,实用性强,建设周期短,设计美观等诸多特点,广受市场好评与青睐。比亚迪就像自己名字一样——成就梦想,比亚迪的使命就是通过自身技术,让生态环境变得更美好,让整个世界变得可持续发展,成就全人类的绿色梦想。产品规划及汽车新技术研究院简介 产品规划及汽车新技术研究院(简称“规划院”),成立于2022年3月23日,总部设在深圳坪山,是公司研发型事业部之一,与中央研究院、汽车工程研究院、轻轨交通研究院共同组成公司“四大研究院”体系,是公司前沿新技术的预研中心。规划院工作地点为深圳坪山,下设新技术研究中心、乘用车规划部、商用车及专用车规划部、高压电器及高压安全规划部、低压电器及智能化规划部等11个部门。其中新技术研究中心拥有:双模技术研究部、整车新技术研究部、底盘新技术研究部、车身新技术研究部、低压电器新技术研究部、高压新技术研究部、竞品分析及数据管理部、技术储备管理部、实验测试管理部9个部门。新技术研究中心将深入研究各个领域的新技术,对未来新技术进行储备和预研。

第2篇:比亚迪公司简介

       比亚迪汽车是比亚迪股份的直属子公司。2022年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车”为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线,总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城,总产能将达到30万辆,并建成第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心,业已形成专业化、规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具。

       2022年,比亚迪集团实现销售收入129亿元,同比增长101%;汽车产业取得骄人业绩,主力车型F3实现销售63153辆,同比增长472%,实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆,产品覆盖16个国家和地区。

       2022年以来,比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市,再到07年6月18日第10万辆下线,比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛;而从07年6月到08年6月,比亚迪F3用12个月的时间,再创造了产销10万辆的奇迹,为自主品牌之最,成为“速度之王”。

       07年7月份,比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市,以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚,掀起新的两厢车销售风暴。

       2022年3月18日,比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市,自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。今年比亚迪汽车将有F

       6、F3R自动版、F0、F

       8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场,同时将产能提升到80万辆,以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局,在集团发展的强大驱动下,比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。

       中国新锐品牌比亚迪以F3DM双模电动车领军,携F

       3、F0、F3R、F

       6、F8等多款车型亮相广州车展,刮起中国旋风。据比亚迪F3DM双模电动车了解,F3DM上市在即,10月份新能源生产资质专家组对比亚迪新能源汽车生产准入资质进行审核,肯定了比亚迪具备新能源汽车设计开发、生产以及产品销售和售后服务等方面的能力,生产准入现场审核结论为通过。据悉,F3DM产品公告将在近期发布的国家公告中发布,同期还会公布F3DM将被允许在国内14个主要城市销售。

       经过五年的积累创新,比亚迪F3DM的技术已经成熟,在纯电动模式下可行驶100km,最高时速可达160km/小时。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%,家用电源上慢充9小时可充满。而在实际用车情况下,将近95%的司机每天行驶不到100公里,这意味着纯电动状态即可以满足大多数人的日常出行需要,不会产生任何尾气排放。F3DM在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。而比亚迪11月初推出的F6财富版,7.98万元的最低价格使其成为一款超值的中级车。

第3篇:关于比亚迪公司

       一、公司简介

       比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。2022年7月31日,比亚迪在香港主板发行上市(股票代码:1211.HK),创下了54支H股最高发行价记录。2022年1月,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现为比亚迪汽车有限公司),进入汽车制造与销售领域。2022年,比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码:0285.HK)在香港主板成功上市。目前,公司在国内已形成辐射全国的多方位布局:东—上海、宁波;南―深圳、惠州;西―西安、商洛、长沙;北―北京;另外,公司还在印度、罗马尼亚、欧洲、美国、日本及韩国等地设有工厂、分公司或办事处。

       比亚迪现已拥有IT(电子)、汽车和新能源三大支柱产业。IT(电子)产品主要包括充电电池、液晶显示屏模组、摄像头、充电器等产品以及手机设计、手机组装业务等。

       汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车、电动大巴等。代表车型包括F0、F

       3、F3R、F

       6、G

       3、L3等传统高品质燃油汽车,S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车e6等。

       新能源方面:全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM双模电动车于2022年12月在深圳正式上市。比亚迪储能电站、比亚迪太阳能电站改变人类能源消费习惯,人类将进入全新的能源时代。比亚迪主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。公司现拥有员工约20万人,总面积将近1,700万平方米。2022年公司销售额268亿;2022年公司销售额达400亿。

       比亚迪股份有限公司国内各工业园内都按统一规划建有标准生产厂房、员工宿舍、食堂、标准体育场、员工阅览中心等,设施齐全。

       住宿方面,公司免费提供宿舍(也不需交水电费),安装空调、太阳能热水器、无线网络、图书室、电视房、活动室、医疗所、健身房等等,满足各类员工的需求。

       3、公司的一切文体设施对所有员工免费开放,如标准塑胶跑道体育场、篮球场、员工阅览中心等。每周在员工大舞台免费放映两场最新电影;每逢节假日及

       厂庆公司将举办大型晚会、运动会、象棋比赛、卡拉OK大赛等活动;节假日各事业部发放礼物、奖品。

       二、比亚迪优势

       1、公司内有银行、超市、邮局、网吧等方便员工的设施。

       2、完善的晋升机制:每个季度会根据学生所学专业进行考核,公司内还有自己的技工学校,招聘学生根据需求选拔储备干部,先在生产车间锻炼一段时间(三个月试用期),再从中挑选优秀员工参加公司的脱产培训班,有品管班、领班拉长班、软件班、电工班等各种工种的培训班,培训期间工资照发,培训结束后可直接上岗;给每一位员工一个丰富的内部竞聘和晋升的机会,体系化的职业生涯发展通道;

       3、升到一定级别的时候,比亚迪公司内部建有福利房,供内部人员购买。比亚迪的员工买车可以零首付买车或者分期付款,而且每月报销油费700元。

       4、只要是比亚迪的职工,两夫妻同时都在公司任职的可以申请夫妻房。,以后自己的子女可以在比亚迪里面上学,幼儿园、小学、中学。

       现在因生产需要:招聘发动机、汽车空调、仪表多媒体生产装配操作工,总装工、电子电工、机电、文秘,计算机、文员及相关技术人员。

       一、招聘专业及人数:汽车应用(100人)、检测与维修(50人)、数控(100人)、模具(100人)、焊接技术(50人)、文秘(5人)、计算机及相关专业(100人)。

       二、福利待遇

       1、每周5天8小时工作制。操作工基本工资1320元/月,加班平时为1.5倍,双休日为2倍,国家法定节假日为3倍,月综合工资2400—3800元;部分岗位实行计效工资,月工资高达:5000元左右。

       2、公司为员工办理养老、工伤、医疗各类社会保险;免费提供住宿(6-8人/间、有空调,双卫生间),每月150元伙食补助;夜班人员另有夜宵补助。假期管理:公司设有婚假、晚育假、哺乳假、孕检假、工伤假、丧假等有薪假,工作满一年者,享受每年5天的带薪年假。

       三、进厂必备条件及须备物品:

       1、本人真实、有效二代身份证;毕业证、或学历证明原件。

       2、笔1支;

       3、自带体检费40元、10元社保照相费;第一个月生活费150元(第二个月开始有厂里充)。

       4、自备日常生活用品;

       5、公司统一组织体检。

       体检项目:肝功能、胸透(内科)、血压、心脏、外观(四肢健全、无纹身、无伤疤、男生无耳洞)。

       四、校园专场招聘报名方式

       1.11月21日12:00前,以班级为单位,由辅导员或指定负责的班干将报名汇总表及电子档交给招就处刘帅武老师;

       2.按照就业推荐工作流程,纸质报名表必须经过审核、有签字盖章。3.校园招聘的具体时间和地点安排视报名人数情况决定后再补充公布。

第4篇:比亚迪公司的营销现状

       比亚迪公司的营销现状

       公司简介

       公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。2022年3月,公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务,申请赴香港主板上市,其间遭遇最主要竞争对手——郭台铭旗下富士康国际控股公司的极力阻挠[1],几经周折,拖至11月方才获得联交所审核通过。尽管没有获得足额公开认购,2022年12月20日,分拆出来的比亚迪电子(国际)有限公司在挂牌上市,集资约59.125亿元

       大幅裁员 2022年8月,比亚迪员工透露,比亚迪汽车销售有限公司正启动裁员计划,目标是把2600人裁到800人。

       消息称,比亚迪裁员计划启于8月29日,其中部分员工已经离职。被裁员的主要是比亚迪汽车销售有限公司,裁员比例高达70%,其中所有营销部立即解散,限定9月30前全部辞职。其中一位员工透露,比亚迪汽车销售有限公司裁员的目标是把2600人裁到800人,第一步先裁1000人。其他部门的裁员将在随后启动。

       多位比亚迪内部人士证实裁员消息,但对具体人数和范围未有权威说法。

       日前,中国汽车工业协会9日发布的最新统计,今年1—10月,国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆,分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。而在全年预计方面,全国乘用车联席会和咨询机构新华信公司的也给出了极为乐观的判断,分别给出了1720万辆和1766万辆的预估数字。在全国车市一片高歌猛进的形式下,比亚迪却在日前公布了其第三季度的净利润下降近100%的消息,并不怀疑的是,其销量与其股价也是以极不乐观的成绩收场。其销量在8月创出新低以来,一直在谷底徘徊;而其股价在比亚迪宣布三季度净利润的消息狂跌之后,也一直萎靡不振。自今年年中比亚迪经销商退网的事件受到关注后,比亚迪便传出了一波又一波的利空消息,这和比亚迪之前迅速崛起和疯狂扩张,有些背道而驰了。

       转型,成为比亚迪的必然之选

       虽然比亚迪在今年下半年的表现欠佳,但是在之前,都算是一个自主品牌成功崛起的案例。

       作为自主品牌之一的比亚迪,我们见证了它从一个电池生产商的成功转型。现在的比亚迪,已经是集IT、汽车和新能源业务为一身的多元化公司,其中电池、手机部件与组装业务规模均位居世界前列,这种成功是偶然的,也有其必然性。近年来,在多元化的过程中比亚迪始终保持了较高的增长速度,其增长动能主要来自于汽车业务,2022年公司汽车年度销量达到了近449,000 辆,在过去的三年中年复合年增长率达到 112%。

       但是,作为一家相对年轻的汽车制造商,初始比亚迪以市场认可度来自于较高的高性价比的车型,当这样的信息渗透了国内汽车市场中时,其销售数字的迅速翻番、网点的不断扩大、公司规模的不断扩展也在情理之中了。

       但就目前情况而言,比亚迪已走完了以低端产品打开市场的初期高速发展阶段,随着经典车型的“老去”,国内自主品牌中高端产品竞争力不强的问题逐渐显现。机构分析认为,由于比亚迪原销量较好的产品位于低端,难以对毛利较高的中高端产品的销售形成推力,而迫于过高的销售目标的压力对原有低端产品的降价促销无疑将进一步影响毛利。

       公司发展的必然,让比亚迪渐渐步入品牌与品质的积淀期。

       剑指高端 将密集推出5款新车

       由于品牌积淀和转型的必然,使得比亚迪需要转换其营销策略,并订立2022年为比亚迪的品牌年。

第5篇:西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

       比亚迪新能源汽车市场调查报告

       调查人员:党幸子 曹志聪 赵伟翔 常佳玉 孙剑飞 指导老师:张武康老师

       时 间:2022年3月3日

       提 纲

       1.引言 .......................................................3 2.调查情况...................................................3 2.1调查目的................................................3 2.2调查内容................................................3 2.3调查方法................................................4 3.调查结果分析...............................................4 3.1行业分析................................................4 3.2消费者购车年龄分布......................................4 3.3竞争对手分析............................................4 3.4无购车意愿的原因分析....................................5 4.比亚迪新能源汽车发展面临的问题.............................5 5.可行性建议.................................................5 6.参考文献...................................................6 致 谢.....................................................7 附录一.......................................................8

       比亚迪汽车市场分析调查报告

       摘要:交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏,极大限度的节约了人们在路途中的时间。然而汽车,又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。为了能进一步了解汽车市场的现状,为比亚迪汽车做一次较为全面的市场调查,我们对市民进行了一个初步的问卷调查及分析。该报告主要包括两个部分:一是调查,我们决定采用问卷调查的方式,以回答问题的形式来得到想要的信息;二是研究,对调查的问卷进行研究分析,从中得出结论,为比亚迪公司提出针对性的意见。

       关键词:比亚迪;销量;可行性建议

       1.引言

       随着我国国民经济的快速发展,人民的生活水平得到了极大提高。人的生活离不开衣食住行,如今,在“行”这一方面,汽车已经成为我们外出代步的重要交通工具。生活水平的提高,使得人们的消费观念和消费需求也在发生着变化。新能源汽车作为环保产品之一,越来越受到80和90后以及事业有成人群的亲睐。汽车行业在每个国家都有很大的市场。毫不吝啬的说:新能源汽车行业的发展程度可以直接影响到一个国家经济和环境的发展,新能源汽车行业的发展主导了新能源行业的前进。

       2.调查情况

       2.1 调查目的1)了解消费者购买汽车的影响因素,得知消费者心里所想,为比亚迪公司提出关于新能源汽车发展的针对性意见。

       2)了解比亚迪新能源汽车的宣传效果,以及在消费者心目中的形象和消费者通常从哪些渠道获得此类信息。

       3)根据调查,运用数据说明新能源汽车市场关键因素,提出建议。4)预测在供给侧改革下比亚迪汽车的发展前景饼干做出战略分析。

       2.2 调查内容 1)

       目前西安汽车市场构成比例情况,比亚迪新能源汽车的市场占有率。2)

       西安汽车消费群体的消费倾向。3)

       潜在汽车消费者的消费意识向导。2.3 调查方法

       1)本次调研主要采取网上问卷调查,后期分析问卷,整理资料。2)调查问卷参与人员:3111人。

       3.调查结果分析

       3.1 行业分析

       21世纪的中国,经济持续增长,人民群众的收入也逐年递增,家庭生活质量也有所提升,拥有一辆自己的汽车已经从梦想变成现实,因此汽车的需求量迅速攀升。2022年,比亚迪汽车(微博)总销量同比微增1%至38万辆,其中比亚迪最引以为豪的新能源电动车销量为5.8万辆,占比亚迪全年汽车销量的15%。网通社从比亚迪官方获悉,2022年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约为406.55亿元,同比上升46.06%。其中新能源汽车业务收入193.42亿元,同比增长近1.6倍,成为比亚迪汽车业务营收增长的重要因素。从这些数据可以看出,新能源汽车前景十分可观。3.2 消费者购车年龄分布以及考虑因素 ·

       调查发现,不同年龄段的购买者在购买意向和关注点方面存在差异,41岁—45岁的消费者成为主力军占15.04%;46岁—50岁的消费者所占数据为13.89%; 13.50%是31岁—35岁的消费者所占的比例。在购比亚迪新能源汽车的同时,大多数的消费者都是以“充电桩”是最先考虑的因素。“技术”是第二重要因素,“经济驾驶”一直就是个热门话题,购买比较省电的汽车再加上维修保养,每月可以为消费者者省几百元左右。在这几个因素上,消费者都很注重这一方面。3.3 竞争对手分析

       国内汽车生产厂家众多,再加上国外知名品牌,大大小小的汽车品牌不少于百余个。生产新能源汽车的不少,国内自主品牌汽车,例如奇瑞、吉利、长安、长城等都在价格上打起了低价战。国外品牌及合资品牌资金雄厚,技术先进,在中高档新能源汽车销售市场中,占据大量的市场份额。3.4 无购新能源汽车意愿的原因分析

       1)新能源汽车的技术不成熟。

       2)从未想过拥有一辆新能源汽车,无意向购车。3)没有买能源汽车的经济实力,资金短缺。4)不了解新能源汽车,无意购买。

       4.比亚迪新能源汽车面临的阻力

       4.1缺乏新能源汽车配套环境

       配套设施是新能源汽车普及的一个基础性问题。目前已经有企业在提前发展相关的配套设施,但从全国看,配套设施仍然很不健全。4.2新能源汽车技术不太稳定

       目前,我国的节能与新能源汽车研发布局呈现出纯电动车和燃料电池车、混合动力车并驾齐驱的局面。对于新能源汽车来说,电池技术是主要瓶颈。如何研制成本低、体积小、持续能力强且使用寿命长的电池是破解难题的关键。4.3新能源汽车可选择车型太少

       “现在,很多新能源汽车‘有市无车’。”汽车工程学会电动车分会的一位内部人士,近期对电动车市场进行了调研,“拿比亚迪来说,比亚迪的4S店会告诉你,买新能源汽车可以预定,先交5万元定金,但是却没有具体提车时间。” 4.4配套维修不完善,保养不便

       很多消费者对新能源车并不“买账”,除了价格贵以外,还存在着维修保养是否昂贵,以及对车辆返修率高的担心。发展新能源汽车要从多方面考虑,如世界能源和资源对其影响、全产业链使用的方便性及基础设施如何建设。

       5.可行性建议

       5.1 根据品牌数据的分析,比亚迪新能源汽车应该利用各种方法提升品牌知名度,建立良好的企业形象,让比亚迪成为国产知名品牌,让消费者从心底里认可比亚迪。

       5.2 根据不同汽车消费者的需求,设计出低、中、高档次的汽车,坚持技术创新,跟上国际市场竞争步伐,在激烈的市场竞争中立于不败之地。比亚迪新能源汽车在低价格汽车销售市场上已经建立了稳定的市场,以后则是更应该加强中高档,高档汽车的发展。

       5.3 大部分消费者购买汽车是为了上班和家居旅行之用,所以,我们建议,汽车在设计时应该更加注重空间的大小,体现家的温馨感,满足上班族的方便快捷。5.4 建立全面的售后服务系统和车辆保险方案,提升服务的质量,打消消费者的后顾之忧,让汽车卖到哪里,专业的维修站就建在哪里。

       5.5 汽车广告应该尽量以消费者关注的信息为广告主题,严禁广告的虚假信息,尽量做到实事求是,以诚相待。在广告的投放形式上,应该利用多渠道进行广告宣传,特别注意网络途径,对客户进行跟踪记录维护,给客户被重视的感觉,建立好口碑传播的基础。

       5.6 把新能源汽车作为开发重点。数据显示,2022年2月份新能源车销量为6045辆,同比增长3倍。作为其中最抢眼的车型,比亚迪秦2月销量达1932台,以超三成的份额雄踞新能源车市场。可见比亚迪在新能源车市场的前景还是非常大的。

       5.7 “新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。作为新经济在工业领域的重要行业,新能源汽车是今后国家重点发展的产业之一。正在积极推进的供给侧改革,给我国新能源汽车发展带来新机遇,比亚迪新能源汽车可“搭车”供给侧改革,推出多种新能源汽车,创新产品,占领市场。

       参考文献

       [1] 前瞻网.2022-2022年中国轿车市场潜力与投资前景分析报告[R],2022(03)[2] 中国投资资讯网.2022-2022年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测[R],2022(10)

       致 谢

       我们在撰写该调研报告的过程中,我们的指导老师给了我们很大的帮助和支持,从调研报告的选题、调查问卷的编制以及最终的问卷情况分析,老师都给了我们诸多指导性意见,并且反复的帮助我们进行修改。在此,向我们的老师表示我崇高的敬意和感谢。同时感谢所有关心、支持和帮助过我们的老师和朋友。

       附录一

       西安新能源汽车的消费者偏好调查问卷(以比亚迪为例)

       尊敬的女士/先生:您好!我们是西安某高校的大学生,正在做新能源汽车的消费者者偏好的研究,本问卷的目的是为了解消费者对新能源汽车的认知现状、购买影响因素以及购买意愿以及政府对新能源汽车相关支持政策对消费者的潜在影响。希望您在百忙之中抽出时间参加这个问卷调查,对于您提供的资料,我们将严格保密,并且只做学术研究只用,感谢您的参与!

       背景介绍:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动力方面的先进技术,形成的技术原理先进,其废弃排放量比较低,具有新技术,新结构的环保型汽车,我国新能源汽车的范围包括:插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。有关新能源汽车的政策陆续出台并在不断地完善。

       第一部分:基础信息调查

       2、1.您的性别? (单选题 *必答)○ 男

       ○ 女

       3、2.您的年龄在以下哪个区间内? (单选题 *必答)○ 20周岁及以下

       ○ 21—25周岁

       ○ 26—30周岁

       ○ 31—35周岁

       ○ 36—40周岁

       ○ 41—45周岁

       ○ 46—50周岁

       ○ 51—55周岁

       ○ 56—60周岁

       4、3.您现在的职业属于下列哪一种? (单选题 *必答)○ 学生

       ○ 企业单位职员

       ○ 个体经营者

       ○ 公务员

       ○ 事业单位职员

       ○ 离退休人员 ○ 自由职业者

       ○ 其他

       第二部分:购买意愿调查

       6、4.如果您计划购买车辆,您更倾向于买哪种新能源汽车? (单选题 *必答)○ 比亚迪(中低端)

       ○ 特斯拉(高端)

       ○ 荣威(低端)

       ○ 丰田(中高端)

       7、5.您对供给侧改革是否了解? (单选题 *必答)○ 完全不了解

       ○ 听说过

       ○ 有过了解

       ○ 有深入了解

       8、6.若您购买比亚迪新能源汽车能接受的价位是 (多选题 *必答)□ 5万以下

       □ 5-10万

       □ 10-15万

       □ 15-20万

       □ 20-50万

       □ 50万以上

       9、7.您不选择比亚迪新能源汽车的原因 (多选题 *必答)□ 价格因素

       □ 充电桩不普及

       □ 技术不成熟 □ 不了解

       □ 其他

       10、8.您对比亚迪新能源汽车的前景持什么态度 (单选题 *必答)○ 前景良好

       ○ 很难发展

       ○ 不明确

       11、9.作为一名消费者,比亚迪新能源汽车的哪些方面是您最关心的?必答) □ 动力

       □ 续航

       □ 价格

       多选题 *(□ 外观

       □ 配套设施

       □ 国家补贴政策

       □ 环保效果

       □ 保养费用

       12、10.如果政府建设好基础设施(充电),您会选择购买比亚迪新能源汽车吗? (单选题 *必答)○ 会

       ○ 不会

       比亚迪公司岗位职责

       比亚迪管理岗位职责

       比亚迪研发人员岗位职责(共9篇)

       比亚迪先进事迹

       比亚迪工作总结